Россия рассматривает вариант национализации самолётов Airbus, Boeing и Embraer
По последним данным, заместитель министра транспорта России Игорь Чалик и руководители групп «Аэрофлот», S7 Group, «Уральские авиалинии» и Utair обсудили возможность «национализации» арендованных самолетов Airbus и Boeing, находящихся в эксплуатации у российских авиакомпаний.
Столь радикальный шаг предлагается в ответ на введенный Евросоюзом запрет на продажу и аренду самолетов российским авиакомпаниям, пишет портал https://eturbonews.com/. Брюссель объявил, что лизинговые компании должны до 28 марта расторгнуть текущие договоры аренды в России. «Этот запрет на продажу всех самолетов, запасных частей и оборудования российским авиакомпаниям ухудшит один из ключевых секторов экономики России и связь между регионами страны, поскольку три четверти нынешнего коммерческого воздушного флота России были построены в ЕС, США и Канада», – говорится в пресс-релизе Европейского совета, опубликованном 25 февраля.
Крупнейшие российские авиакомпании по состоянию на середину февраля 2022 года эксплуатировали 491 самолет производства Airbus, Boeing и Embraer. На конец 2021 года они перевезли 80 млн человек, или 72% всего пассажиропотока российских авиакомпаний.
Москва предупредила Запад, что примет ответные меры против санкций, направленных против ее авиационной отрасли. Источники сообщили, что окончательное решение о национализации иностранных самолетов еще не принято, однако объявление ожидается к концу недели. Поскольку перевозчики не имеют права удерживать самолеты, когда арендодатели требуют их обратно, национализация флота является наиболее реалистичным сценарием для россиян.
