Стоимость самолетов для региональных авиаперевозок на рынке всегда была ниже стоимости самолетов других категорий гражданской авиации. Но сейчас владельцы авиастроительной промышленности Boeing и Airbus решили изменить ситуацию и приобрести это направление рынка.
Для этого они вступили в союз с бразильской авиа компанией Embraer и канадской Bombardier. На прошлой неделе представители этих компаний заявили о создании совместного предприятия по производству пассажирских самолетов. Корпорация Boeing намерена выложить около $3,88 млрд. за 80% акций этого совместного предприятия.
Похоже, что у Embraer пришлось заключить партнерское соглашение с Boeing, так как ранее главный конкурент бразильской компании канадский концерн Bombardier уже продал Airbus 50,01% акций своей программы по производству пассажирских самолетов C Series. Сделка между Bombardier и Airbus была совершена 1 июля.
Сегодня авиационная промышленность вплотную столкнулась с тем, что на рынке недостаточно краткосрочных проектов по разработке абсолютно новых моделей авиалайнеров и улучшенных версий самолетов с более современными двигателями. Например, компании Boeing пришлось столкнуться с большими трудностями при разработке нового среднемагистрального самолета (о его создании авиастроитель пока не сообщает официально).
У руководства Boeing было намерение поручить специалистам Embraer разработку структурных элементов нового самолета таких, как фюзеляж или хвостовое оперение. Но поставщикам дальнейшее сотрудничество с компаниями Bombardier и Embraer приведет к дальнейшему снижению прибыли. Так как они испытывают давление от Boeing и Airbus, принуждающих их к снижению цен для сокращения расходов на производство. Например, руководство Boeing приняло решение о переходе на самостоятельное производство деталей для своих самолетов. Bombardier и Embraer пока используют более лояльный подход в отношениях с поставщиками, от которых они напрямую зависят.
Таким образом, компании смогут выделять больше средств на разработку самолетов и сохранить достигнутый финансовый потенциал. По прогнозам Boeing, через три года работы совместного предприятия с Embraer ежегодная экономия финансов составит около $150 млн.
От сделки Embraer и Boeing могут пострадать некоторые поставщики: компания United Technologies, производящая двигатели, вспомогательные силовые установки и другие электрические системы для бразильских самолетов E2, и Honeywell, поставляющий колеса, тормоза и авионику.
Ожидается, что сделка с Boeing значительно увеличит продажи самолетов Embraer. Кроме того, с финансированием от Boeing бразильский авиастроитель может добиться изменения некоторых параграфов в контрактах американских пилотов, запрещающих использовать самолеты E175-E2 на региональных маршрутах. По мнению Кевина Майклса, эта сделка не окажет никакого влияния на деятельность Boeing, если руководство Airbus примет решение о производстве самолетов C Series с расширенной комплектацией. В салонах авиалайнеров C Series будет от 160 до 189 мест. Это значительно снизит продажи общепризнанного самолета Boeing 737 MAX.
Руководство Embraer с гордостью сообщает об установке на E175-E2 новых крыльев и двухконтурных турбовентиляторных двигателей от поставщиков United Technologies и Pratt & Whitney, но авиалайнер все же является обновленной версией старого самолета этого семейства. Скорее всего, после создания совместного предприятия Boeing запретит выпуск самолета E195 – самой рпнней модели семейства E2.
Хотя Boeing уже давно не не стремиться занимать ведущие позиции на рынке военной авиационной техники, руководство компания все намерено стать главным конкурентом военно-промышленной компании Lockheed Martin. Boeing и Embraer планируют создать еще одно совместное предприятие для того, чтобы представить на рынок новый бразильский военно-транспортный самолет KC-390, который может оказаться лучше Lockheed C-130 Hercules.
Конечно, Boeing значительно рискует, собираясь открывать совместное предприятие за рубежом. Политические игры и националистические настроения общества могут помешать заключению сделки или же аннулировать ее через несколько лет.
