Boeing и Airbus делят рынок региональных самолетов

Стоимость самолетов для региональных авиаперевозок на рынке всегда была ниже стоимости самолетов других категорий гражданской авиации. Но сейчас владельцы авиастроительной промышленности Boeing и Airbus решили изменить  ситуацию и приобрести  это направление  рынка.

Для этого они вступили в союз  с бразильской авиа компанией Embraer и канадской Bombardier. На прошлой неделе представители этих компаний  заявили о  создании совместного предприятия по производству пассажирских самолетов. Корпорация  Boeing намерена  выложить около  $3,88 млрд. за 80% акций этого совместного предприятия.

Похоже, что у Embraer пришлось заключить партнерское соглашение с Boeing, так как ранее  главный конкурент бразильской компании  канадский концерн Bombardier уже продал Airbus 50,01% акций своей программы по производству пассажирских самолетов C Series. Сделка между Bombardier и Airbus была совершена 1 июля.

Сегодня авиационная промышленность вплотную столкнулась с тем, что на рынке недостаточно краткосрочных проектов по разработке абсолютно новых моделей авиалайнеров  и улучшенных версий самолетов с более современными  двигателями. Например,  компании  Boeing пришлось столкнуться с большими трудностями при разработке нового среднемагистрального самолета  (о его создании авиастроитель пока не сообщает официально).

У руководства Boeing было намерение поручить специалистам  Embraer разработку структурных элементов нового самолета таких, как фюзеляж или хвостовое оперение. Но поставщикам дальнейшее сотрудничество с  компаниями  Bombardier и Embraer приведет к  дальнейшему снижению прибыли. Так как они испытывают давление от Boeing и Airbus, принуждающих их к снижению цен  для сокращения расходов на производство. Например, руководство Boeing приняло  решение о  переходе на самостоятельное производство деталей для своих самолетов. Bombardier и Embraer пока используют более лояльный подход в отношениях с поставщиками, от которых они напрямую зависят.

Таким образом, компании смогут выделять больше средств на разработку самолетов и сохранить достигнутый финансовый потенциал. По прогнозам Boeing, через три года работы совместного предприятия с Embraer ежегодная экономия финансов составит около $150 млн.

От сделки Embraer и Boeing могут пострадать некоторые поставщики: компания United Technologies, производящая двигатели, вспомогательные силовые установки и другие электрические системы для бразильских самолетов E2, и  Honeywell,  поставляющий колеса, тормоза и авионику.

Ожидается, что сделка с Boeing  значительно увеличит продажи самолетов Embraer. Кроме того, с финансированием от Boeing бразильский  авиастроитель может добиться изменения некоторых параграфов  в контрактах американских пилотов, запрещающих использовать самолеты E175-E2 на региональных маршрутах. По мнению  Кевина  Майклса,  эта сделка не окажет никакого влияния на деятельность Boeing, если руководство Airbus примет решение о производстве самолетов C Series с расширенной комплектацией. В салонах авиалайнеров  C Series будет от 160 до 189 мест. Это значительно снизит  продажи общепризнанного самолета Boeing 737 MAX.

Руководство Embraer с гордостью сообщает об установке на E175-E2 новых крыльев и двухконтурных турбовентиляторных двигателей от поставщиков United Technologies и Pratt & Whitney, но авиалайнер все же является обновленной версией старого самолета этого семейства. Скорее всего,  после создания совместного предприятия Boeing запретит выпуск самолета E195 – самой рпнней модели семейства E2.

Хотя Boeing уже давно не не стремиться занимать ведущие позиции на рынке военной авиационной техники, руководство компания все намерено  стать главным конкурентом военно-промышленной компании Lockheed Martin. Boeing и Embraer планируют создать еще одно совместное предприятие для того, чтобы представить на рынок новый бразильский военно-транспортный самолет KC-390, который может оказаться лучше Lockheed C-130 Hercules.

Конечно, Boeing значительно рискует, собираясь открывать совместное предприятие за рубежом. Политические игры  и националистические настроения общества могут помешать заключению сделки или же аннулировать ее через несколько лет.


Новости

Старейший нацпарк Индии открылся для посещений

Число зараженных коронавирусом в индийском штате Ассам снижается, поэтому власти с 21 октября открыли для посещений старейший в стране национальный ...
Читать >

ЮАР приглашает долгосрочных туристов

Власти Южно-Африканской Республики сократили с 60 до 22 список стран, туристам из которых запрещено въезжать в страну из-за карантинных ограничений ...
Читать >

Приглашают пещеры буддистких монахов

Вход в пещерный комплекс буддистских монахов Кызыл в китайском Синьцзяне стал бесплатным для всех категорий посетителей. Как сообщили в администрации ...
Читать >

Кинотеатр в тюрьме

В Австралии историческая тюрьма HM Pentridge в северном пригороде Мельбурна Кобурге была преобразована в кинотеатр, который откроется в декабре, сообщает ...
Читать >

Испания привлекает туристов бесплатными страховками

Правительство Андалусии в целях стимулирования туризма хочет предоставить отдыхающим бесплатное страхование от COVID-19, которое будет покрывать медицинские расходы, сообщает Idealista ...
Читать >

Работать удалённо можно на колесе обозрения

В Японии парк развлечений предлагают организовать офисы в кабинках колеса обозрения, сообщает Travel and Leisure. В сентябре национальные парки открылись ...
Читать >

Добро пожаловать в Хоббитхил!

В поселке Верховина Ивано-Франковской области возводят сказочный город хоббитов – «Хоббитхил». Фэнтези-деревня будет выглядеть абсолютно так, как в истории Толкиена ...
Читать >

Суд не поддержал комендантский час

Административный суд Берлина признал незаконным комендантский час, введенный сенатом – правительством этого города со статусом федеральной земли, сообщает Euronews. Правила ...
Читать >