Авиаперевозчики выводят из эксплуатации крупнейшие в мире пассажирские лайнеры – Boeing 747 и Airbus A380, а производители прекращают их выпуск.

Из-за пандемии коронавируса американский концерн Boeing в 2022 году прекратит производство своего легендарного самолета Jumbo Jet (Boeing 747). Сообщивший об этом глава компании Дэйв Кэлхун ключевым фактором, повлиявшим на такое решение, назвал падение спроса на авиаперевозки из-за пандемии коронавируса.

Это означает конец целой эпохи в авиационной индустрии, констатирует Deutsche Welle. Лайнер Boeing 747 с характерным «горбом» на фюзеляже впервые поднялся в воздух в 1969 году. На протяжении многих лет – вплоть до появления своего конкурента Airbus A380 в 2007 году – он оставался самым крупным и самым вместительным дальнемагистральным самолетом в мире: в машине было более 600 пассажирских кресел.

Однако в последние годы для многих авиакомпаний использование самолетов-гигантов стало экономически невыгодным из-за повышенного расхода топлива. А пандемия коронавируса, ввергнувшая мировую авиацию в самый глубокий кризис в ее истории, только приблизила конец крупнейших лайнеров планеты.

Из-за пандемии COVID-19 компании по всему миру резко сократили количество перелетов. На этом фоне в последние месяцы от эксплуатации Boeing 747 отказываются все больше авиаперевозчиков. 22 июля свой прощальный рейс совершил последний Boeing 747 австралийской компании Qantas. Практически одновременно об отказе от Boeing 747 объявила British Airways, которая до недавних пор являлась крупнейшим оператором лайнеров этой модели. Весной 2020 года свои Boeing 747 списали британская Virgin Atlantic и нидерландская KLM.

Ну лучше дела идут и у конкурента – европейского концерна Airbus. Авиакомпания Qatar Airways приостановила полеты всех своих 10 дальнемагистральных лайнеров-гигантов Airbus A380. Причиной компания назвала экономическую нецелесообразность использования самолетов такого размера в условиях существующего спроса и более плохую экологичность.

4-двигательные A380 на действующих маршрутах заменили более новые 2-двигательные самолеты Airbus A350 и Boeing 787, имеющие меньшую вместительность.

Несколько недель назад досрочно вывела из флота все A380 Air France. Lufthansa поставила на прикол все свои самолеты аналогичного типа, отказавшись от последующего возвращения в работу половины A380.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что мировой рынок авиаперевозок вернется на докризисный уровень не раньше 2024 года. Но даже если отрасль начнет постепенно восстанавливаться, весьма вероятно, что многие пассажиры больше не захотят летать на гигантских лайнерах.